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大小头怎么防腐,全国大小头供应商合集站

  • 分类:新闻资料
  • 作者:沧狮无忧
  • 来源:沧州舒克网络科技有限公司
  • 发布时间:2020-03-18
  • 访问量:469

【概要描述】当前管件管路表面的防腐通常采用涂漆或镀锌,上述技术虽然简单可行,但在内部介质(水或防冻液)的冲刷及工作时候的温度的巨变(-40~120℃)下,涂层极易脱落,基材锈蚀严重。

大小头怎么防腐,全国大小头供应商合集站

【概要描述】当前管件管路表面的防腐通常采用涂漆或镀锌,上述技术虽然简单可行,但在内部介质(水或防冻液)的冲刷及工作时候的温度的巨变(-40~120℃)下,涂层极易脱落,基材锈蚀严重。

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当前管件管路表面的防腐通常采用涂漆或镀锌,上述技术虽然简单可行,但在内部介质(水或防冻液)的冲刷及工作时候的温度的巨变(-40~120℃)下,涂层极易脱落,基材锈蚀严重。那么如何给大小头防腐呢?
更严重的是脱落后的涂层及腐蚀产物易堵塞换热器等部件,从而影响车辆的散热。
普通的达克罗处理工艺虽然防锈效果较好,但与金属表面的附着力较差,在介质长期的高速冲刷下涂层容易损坏,从而使管件整体防腐性能明显降低。
那么到底怎么给大小头防腐呢?
下面介绍一种大小头的综合防腐方法,具体涉及车辆大小头表面的结合多种防腐处理的综合防腐方法将需要处理的大小头依次进行如下步骤:A、除油、除锈;B、锌铬涂覆;C、顶层封闭;
所述B步骤之前先进行复合磷化处理。本防腐方法是在锌铬涂层的基础上,针对锌铬涂层的优缺点和水系管件的结构及使用的特殊性,采用了“复合磷化+锌铬涂层+顶层封闭”的综合防腐新技术,使得到的复合涂层具有附着力强、耐高温(280℃)、耐冲刷的特点,明显提高了管道的抗蚀能力,比普通的达克罗处理工艺具有更强的结合力和耐冲刷力。
 
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